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中央自治区呼和浩特三级媒体集中采访呼和浩特市

  8月22日,呼和浩特市启动了治国理政在基层的综合采访活动,中央、自治区和市属媒体进行了集中采访。其中,来自中央媒体及香港媒体19人,自治区媒体9人,市属媒体6人,网络名人3人。

  三级媒体对呼和浩特市的丁香路地下综合管廊工程、草原丝绸之路主题公园建设情况、环城水系综合治理工程建设情况、山体公园景观绿化工程、城市快速路、BRT快速公交工程建设情况、大召区块、席力图召及塞上老街规划进展情况、大黑河综合治理工程建设情况、地铁1、2号线工程及新机场迁建工程规划建设进展情况、万亩草场、内蒙古少数民族群众文化体育运动中心规划建设进展情况、保合少镇水磨村整村改造及农家乐经营情况,还有哈拉沁生态公园及大青山前坡生态综合治理工程规划建设进展情况进行采访。

  在乘车的沿线采访中,记者感受到不论是呼和浩特市的环境生态,百姓的快速路出行,还有通过垃圾渣土改造的观光休闲公园,更有绕城的环城水系,还有到周末就可以全家到周边几十公里范围内度周末的乡村环游,呼和浩特市确实发生了翻天覆地的变化。正如新城区副区长徐相军的话说,相信不久的将来,呼和浩特就会回到“风吹草低见牛羊”祥和的优美的环境中。

  治国理政在基层项目背景资料:

  呼和浩特市丁香路地下综合管廊示范工程分为监控。监控中心位于管廊最北侧主出入口位置,建筑面积401平方米,分为地上一层及地下两层,设置有控制室、配电室、机房、办公室、会议室以及存放应急设备(电缆、桥架、消防设备等)的库房,其中地下二层与管廊连通。

  管廊示范段改造工程主要是针对现状电力箱涵管线及现有附属工程进行优化改造,将现状110kv电力舱改造为综合舱,在110kv西侧增设1根DN300给水管道、3根DN100直饮水管道,在东侧增设10孔DN100通信管道,同时,在管廊内增设了应急消防系统,对原设计监控及报警系统进行了优化,满足了地下综合管廊标准化建设要求。

  呼和浩特市城市地下综合管廊工程

  总体情况

  按照国务院办公厅《关于推进城市地下综合管廊建设的指导意见》(国办发[2015]61号)的要求,计划利用PPP融资模式建设综合管廊。启动呼和浩特市城市地下综合管廊工程,共分三期进行实施。目前一期管廊工程的项目建议书已通过市发改委呼发审批投字[2016]59号文的批复,工程可行性研究报告已编制完成并报市发改委;二期管廊工程已完成可研招标,正在编制工程可行性研究报告;三期管廊工程正在落实中。

  综合管廊一期工程共涉及12条市政路段,在具备可实施综合管廊的路段中,我公司力争2016年全面开工建设。并结合实际需求,选择电力管线、通信管线、热力管线、给水管线、再生水、燃气、污水专业管线入廊,雨水可根据地形地势局部入廊。

  一、一期综合管廊工程项目概况:

  (一)五里营综合管廊(总长7.569千米)

  1、金丰街(石羊桥南路-锡林郭勒南路)

  金丰街综合管廊总长度为755米,综合管廊采用五舱的布置方式,舱室种类为综合舱(通信+热力)、综合舱(电力+给水)、电力舱、燃气舱、污水舱。

  2、金丰街(锡林郭勒南路-后巧报路)

  金丰街综合管廊总长度为2579米,综合管廊采用五舱的布置方式,舱室种类为综合舱(通信+热力)、综合舱(电力+给水)、电力舱、燃气舱、污水舱。

  3、后巧报路(金丰街-双台什街)

  后巧报路综合管廊总长度为716米,综合管廊采用五舱的布置方式,舱室种类为综合舱(通信+热力)、综合舱(电力+给水)、电力舱、燃气舱、污水舱。

  4、双台什街(后巧报路-丰州南路)

  双台什街综合管廊总长度为2801米,综合管廊采用五舱的布置方式,舱室种类为综合舱(通信+热力)、综合舱(电力+给水)、电力舱、燃气舱、污水舱。

  5、丰州南路(双台什街-包头东街)

  丰州南路综合管廊总长度为225米,综合管廊采用七舱的布置方式,舱室种类为综合舱(通信+热力)、综合舱(电力+给水)、电力舱、燃气舱、污水舱、两个雨水舱。

  6、包头东街(丰州南路-东二环电缆隧道南口)

  包头东街综合管廊总长度为493米,综合管廊采用五舱的布置方式,舱室种类为综合舱(通信+热力)、综合舱(电力+给水)、电力舱、燃气舱、污水舱。

  (二)联通云计算综合管廊(总长2.437千米)

  1、哈拉沁路(丰州北路延长线北一路—丰州北路延长线)

  哈拉沁路综合管廊总长度为582米,综合管廊采用四舱的布置方式,舱室种类为综合舱(强弱电+给水)、电力舱、燃气舱、污水舱。

  2、百合路(丰州北路延长线—成吉思汗东街)

  百合路综合管廊总长度为1855米

  A、丰州北路延长线-察哈尔大街段综合管廊采用六舱的布置方式,舱室种类为综合舱(强弱电+给水)、热力舱、电力舱、燃气舱、污水舱、雨水舱。

  B、察哈尔大街-成吉思汗东街段综合管廊采用五舱的布置方式,舱室种类为综合舱(强弱电+给水)、热力舱、电力舱、燃气舱、污水舱。

  (三)满洲里路综合管廊(总长2.949千米)

  1、满洲里路(秀水街-鄂尔多斯东街)

满洲里路秀水街-鄂尔多斯东街段综合管廊总长度1274米,综合管廊采用七舱的布置方式,舱室种类为综合舱(通信+热力)、综合舱(电力+给水)、电力舱、燃气舱、污水舱、两个雨水舱。

  2、满洲里路(鄂尔多斯大街—苏力德街)

满洲里路鄂尔多斯大街—苏力德街段综合管廊总长度1675米,综合管廊采用六舱的布置方式,舱室种类为综合舱(通信+热力)、综合舱(电力+给水)、电力舱、燃气舱、污水舱、雨水舱。

  (四)塔利东路综合管廊(总长2.838千米)

  1、塔利东路(丰州北路延长线-成吉思汗大街)

  塔利东路丰州北路延长线-成吉思汗大街段综合管廊总长度为1818米,综合管廊采用四舱的布置方式,舱室种类为综合舱(强弱电+给水)、热力舱、燃气舱、污水舱。

  2、 塔利东路(丰州北路延长线-海拉尔东街)

  塔利东路丰州北路延长线-海拉尔东街段综合管廊总长度为1020米,综合管廊采用六舱的布置方式,舱室种类为综合舱(强弱电+给水)、热力舱、燃气舱、污水舱、两个雨水舱。

  (五)苏力德街综合管廊(总长3.205千米)

  1、苏力德街(巴彦塔拉路-科尔沁南路)

  苏力德街综合管廊总长度为3205米,综合管廊采用七舱的布置方式,舱室种类为综合舱(强弱电+给水)、综合舱(给水+热力)、电力舱、燃气舱、污水舱、两个雨水舱。

  (六)丰州北路延长线、科尔沁北路综合管廊(总长4.164千米)

  (七)综合管廊控制中心

  控制中心1座,占地面积约3182.16㎡,建筑面积约1562.44㎡。

  二、二期综合管廊工程项目概况:

  舱室的规格尺寸数量及舱室所含盖管线类型为暂定,待工程可行性研究报告编制过程中再行确定。

  (一)防风林南街综合管廊(通道北路-哲里木路)

  防风林南街综合管廊总长度为2417米,采用两舱的布置方式,断面尺寸9.1米×4.1米,将纳入热力、给水、再生水、通信、电力管线,并预留电力、再生水及直饮水管。

  (二)防风林南街综合管廊(兴安北路-展览馆东路)

  防风林南街综合管廊总长度为1955米,采用两舱的布置方式,断面尺寸10.1米×4.1米,将纳入热力、给水、通信管线,并预留再生水及直饮水管线。

  (三)天骄路综合管廊(北二环-京藏高速)

  天骄路综合管廊总长度为3088米,采用三舱的布置方式,断面尺寸12.9米×4.3米,将纳入热力、给水、再生水、通信、电力管线,并预留电力及直饮水管。

  (四)成吉思汗东街东延伸段综合管廊(哈拉更西路-永旺路)

  成吉思汗东街东延伸段街综合管廊总长度为3051米,采用两舱的布置方式,断面尺寸7.95米×4.1米,将纳入热力、给水、通讯管线,并预留再生水及直饮水管。

  (五)乌海东街(双台什街-包头东街)

  乌海东街综合管廊总长度为1005米,采用两舱的布置方式,断面尺寸8.2米×4.3米,将纳入电力、给水、再生水、通讯管线,并预留直饮水管。

  (六)阿拉善北路综合管廊(海拉尔大街-新华大街)

  阿拉善北路综合管廊总长度为1826米,采用三舱的布置方式,断面尺寸13.95米×4.4米,将纳入电力、给水、通讯、热力管线,并预留再生水及直饮水管。

  三、三期综合管廊工程项目概况:

  综合管廊三期工程正在与各主管单位、管线产权单位洽商协调,具体工程规模及详细情况正在落实中。

  草原丝绸之路主题公园

  草原丝绸之路主题公园北起新华大街,南至滨河北路,西邻丁香路,东临东二环路,占地面积150公顷。项目以草原丝绸之路文化为主线,以呼和浩特历代盛景为载体,分为盛世青城、库库和屯胜景、蒙元盛世、盛乐长歌、云中风云5大景观区段,南北跨度约5.5公里,东西平均宽约340米,北起最窄处为95米,南端最宽处为740米。建设期限为2016-2018年。计划总投资4亿元,2016年计划完成投资1亿元,现已完成投资1.67亿元,完成绿化建设面积117公顷,栽植各类苗木57万株(丛)。外运垃圾16.8万立方米,平整场地63.8万平方米。项目建成后,将成为我市东部地区一处集以人为本、生态优先、文化传承为一体的综合性主题公园。

  全市公园绿地规划建设情况

  近年来,市园林局因地制宜,充分运用全市自然条件,以尊重本地文化特征和独特风情为原则,创造有个性、有文化、有品位的公园绿地生态空间,不断满足公园绿地功能的多样性。同时,充分考虑公园绿地服务半径,做到均匀分布,尽可能为广大市民提供一个娱乐休闲场所,让市民享受绿色“红利”。按照呼和浩特市城市绿地系统规划(2011-2020),规划市级公园服务半径为3000米,区级公园服务半径为2000米,小游园(社区公园)及街旁绿地为300~800米,人均公园绿地≥10㎡,营造绿色生态宜居环境,最大程度地发挥绿地生态的规模效应。到2020年底,我市计划规划建设各类公园、游园、广场和街头绿地177处(块),规划面积3330公顷。截止2015年底,呼和浩特市建成区内已建成各类公园24处,游园、广场52处,街头绿地120块,公园绿地面积达3257.55公顷。通过规划建设,目前我市各个区已平均拥有10公顷以上的公园3-5处,基本形成了300米见绿,500米见园的生态型、园林型城市绿化格局,城市生态环境与宜居水平实现了历史性飞跃。

  环城水系综合治理工程项目

  呼和浩特环城水系是重点民生项目,该项目是以防洪为主兼顾景观、道路的系统工程,治理范围包括扎达盖河(西河)和小黑河(包括东河段),工程全长56公里,其中,属于回民区范围的规划治理长度为11.6公里,包括西河(红山口沟)北二环至京包铁路桥和坝口子沟沟口至铁路桥之间的河道整治和堤防建设,河道两侧绿化带和防洪抢险道路建设以及全线截污工程建设等;属于新城区范围的规划治理长度为22.7公里;属于赛罕区范围的规划治理长度为8公里;属于玉泉区范围的规划治理长度为13.7公里

  山体公园

  该项目主要是对快速路沿线两侧的渣土堆放场进行景观整治,2016年初计划对二环快速路沿线的14个渣土堆进行整合,建设5个综合性山体公园。按照市政府工作安排,6月初又新增4个山体公园,实际共整合18个渣土堆,建设9个综合性山体公园。建设面积140公顷。计划总投资1.6亿元,建设期限2016年—2017年。现已全面开工,基本完成2个山体公园建设,完成绿化建设面积70公顷,栽植各类苗木11万株(丛),平衡土方277万立方米,整理微地形72万立方米。其余正在加紧施工,预计于9月底全部完工。

  快速路项目

  快速路是呼和浩特市城市基础设施建设中单体规模和投资最大的工程,2014年3月全面启动二环快速路工程建设。工程全长65.31公里,共设置13座立交,6座跨河桥,12座跨线桥,44座人行天桥,2座地堑式通道,包含BRT快速公交系统、快速路智能交通工程、快速路交通安全标志标线隔离栏、快速路路灯工程、快速路亮化等附属工程,项目总投资约216亿元(含拆迁)。目前,累计完成投资约210亿元,主线工程已全线通车,各附属工程也有序推进,快速路智能交通工程以及快速路亮化工程基本建设完成。BRT快速公交系统共40座站点(包括1座首末站),已完成35座的土建工程,按照要求应于8月底完成建设,建设施工单位正加班加点,在确保工程质量和施工安全的前提下,抢抓工程进度,力争于2016年8月初提前完成。

  快速路不但分流中心城区内部路网交通,增强了首府城市道路的通行能力,也使中心城区与外围城镇及中心城区与新区组团之间道路衔接紧密,确保城市快速路系统与各出城口的良好通达性,带动了道路沿线地块的经济发展。快速路建成之前,从西二环到科尔沁快速路沿新华大街行驶时间约为1~1.5小时,现在沿快速路环线行驶约20分钟。同样,从北二环到南二环沿兴安路行驶时间约40分钟~1小时,而沿快速路环线行驶只需20分钟左右。因此,快速环线的建成将分流大部分长距离出行车辆,分流城区内交通量约15%~20%,可以有效缓减中心城区交通压力,尤其是新华大街、通道路~昭君路等城区内部主通道的交通压力。此外,二环各条道路改造前后道路断面及通行能力明显提升。相比原车道规模,道路容量大幅度提高,通行能力提高约140%-500%,即原有通行能力的2.4倍,有效提高城市交通出行效率。

  BRT快速公交系统

  快速公交系统简称BRT,是一种介于轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统。

  呼和浩特市的BRT线路布设在快速路环线内侧车道,全长约46km,总投资约11.1802亿元,是与快速路系统有机结合的“双快”工程。BRT工程实现了西南部、西部、北部、南部城区客流与东客站的高效衔接。BRT站点设置在快速路主线中央分隔带位置,站点选址综合考虑了与轨道交通的友好衔接、与常规公交的接驳换乘及与东客站的无缝对接等因素。

  BRT工程共设置BRT站点40个(包含1个首末站),平均站间距约1.15km。环线内39个站点中有BRT天桥35座(东线5座;北线13座;西线3座;南线14座天桥13个站点,腾飞路天桥和香格里天桥共1个站点),有5座通过人行横道从地面上高架桥进站(南、东、北线各1座,西线2座),同步建设智能公交调度系统及沿线配套交通工程。

  截至目前,除首末站未建设外,中途39个站点的土建工作全部完成,人行天桥钢箱梁/桁架已吊装完成30座中的26座。人行天桥栏杆安装完成37座中的18座;电梯安装完成 114台中的82台,站点装饰已完成3个,正在站点装饰施工31个。完成投资约7.8092亿元。

  大盛魁文化创意产业园北区运营情况

  大盛魁是清代在内蒙古草原上崛起的中国最大的跨国贸易商号。玉泉区借助旧城区改造,在大盛魁旧址恢复商号原貌,建设了大盛魁文化创意产业园项目,由玉泉区人民政府授权国资企业内蒙古天睿文化发展有限责任公司负责项目建设运营及管理。

  一、大盛魁文化创意产业园北区一期工程

  大盛魁文化创意产业园北区一期工程总用地面积为26165.21平方米(约40亩,不含大盛魁旧址、天义德、元盛德),计划实施建筑面积27930.97平方米,预算总投资38000万元,致力于精心打造规划设计和高标准建设博物馆、手工艺室、民族工艺主题店建设,以体现塞上召城丰富厚重的人文韵味、豪放舒展的地域个性和广纳兼收的民族性格。目前一期建筑面积累计达12048.5平方米,已投入资金16000万元,并按照国家4A级旅游景区的要求,北区新增设了游客服务中心及配套设施(如急救包、轮椅、婴儿车等),完善各类交通指示标识、游客公共休息设施和景观设施、消防、防火设备等,于2015年7月,免费对外开放。

  大盛魁文创园北区一期项目着力建设公益性民营博物馆集中区。在保护大盛魁、天义德和元盛德三家自治区、呼和浩特级文物保护单位的旧址的同时,已将大盛魁博物馆、蒙博博物馆、辽金元老窑瓷馆、世界报刊博物馆、马头琴文化艺术博物馆、民族服饰及铠甲博物馆现已对公众免费开放。为了进一步挖掘濒临失传的少数民族手工艺技艺,着力开发北方少数民族艺术精品,打造北方少数民族工艺品创作研发基地,园区引进了35家手工艺师工作室和自治区12家盟市地区手工艺品主题店。

  二、大盛魁文化创意产业园北区二期工程

  大盛魁文创园北区二期工程总占地面积9656.56平方米,规划总建筑面积15882.47 平方米,其中地下建筑6482.74平方米,项目计划投资22000万元,计划建设体验式特色客栈,以及计划建设电影院和特色茶庄、民族特色餐饮店等旅游服务及配套设施。目前二期项目建筑方案设计已通过呼和浩特市规划局规划设计审查会议,正在落实支付相关设计、造价咨询、招投标等费用。

  三、大盛魁及周边商号旧址修缮工程

  呼和浩特大盛魁始建于清代,民国期间退出历史舞台,至今保存下来的有形资产仅有“大盛魁”商号旧址。大盛魁商号及周边元盛德、天义德商号旧址采用砖木或土木构建房屋,由于自然因素的长期作用和年久失修,旧址及周边商号出现不同程度的残损,亟待修葺。

  由于文保单位的特殊性,旧址的修缮工程经自治区文物局、呼和浩特市文物事业管理处两级领导、专家,亲自实地考察,由呼市文物局委托内蒙古苏勒德文物古建筑设计有限公司出具《大盛魁及周边商号旧址修缮工程设计方案》,目前该方案已获得内蒙古自治区文物局确认批复。修缮工程将于近期由区文体广电局按照上级文物部门的修缮已建进行监管,并由天睿文化公司牵头负责招标进行修缮。

  玉泉区政府初步意向要收购大观园剧场,交由天睿公司进行装修工程及日后运营,安排展演体现旅游、内蒙古历史等大型舞台剧,对游客及大众免费开放,下一步会对合作的剧目、细节再进行研究、讨论。

  大盛魁文创园北区是国家文化产业示范基地的核心组成部分,是政府和天睿公司全力打造的公益性项目博物馆集中区,保护传承民族文化的载体。接下来,天睿公司将在呼和浩特市和玉泉区两级政府的正确领导下,攻坚克难,着力推进文化产业、面向世界、引领时代、将大召文化产业群落打造成为国内知名文化产业示范基地,为内蒙古文化产业的发展做出卓越的贡献。

  大盛魁文创园南区情况

  大盛魁文化创意产业园目经市政府2006年9月15日办公会议批准实施,它是以拍摄百集电视连续剧“大盛魁商号”为先导在保护老城区现状肌理的前提下,实现文化产业、旅游业、娱乐业、民族风情、地域文化的资源整合,对重点文物院落、名人故居、著名街区景点给与充分保护的同时、植入传统与现代共生、古典与实际结合、影视与旅游对接、文化与生活相融的标志性建筑。

  大盛魁文化背景之下,蕴藏着青城人对历史的回忆,也是项目成功打造商业街的关键之一。创业园位于呼市历史文化特色区玉泉区,西临大南街席力图召东围墙,北至大东街,东接小召小学西墙,南至华隆小区,是大南街与大东街金角之地,整个区域建筑风格为清末民国至上世纪40年代归化城街区风貌,投资总额为6.5亿元人民币,占地面积5.15万平方米,商业面积近7万平方米,其中地下一层建筑面积3.0818万平方米,地上两层,建筑面积4.2693万平方米,共分为A—F六个区域。依托大召旅游区块的旅游资源,建成后的园区将成为我国北方重要的文化创意产业基地,整体提升玉泉区乃至呼市旅游产品及配套档次。

  大召区块业态情况及建设情况

  玉泉区大召区块是以塞上老街为核心,涵盖大召前街、九久街、合和置业内外街、月明楼、阿拉坦汗广场等明清风格的历史文化商业街区,共分为“九久街、大召前街(东侧)”, “合和置业内外街”和阿拉坦汗广场三大块。街区以民族服饰、手工艺品、精品茶叶、古玩字画、餐饮等文化旅游特色产品展示销售为主要经营业态,使游客在深切感受草原游牧文化的同时,一睹明清商街的风采遗韵。

  1、“九久街、大召前街(东侧)”。该部分由远鹏房地产开发,总面积3.4万平方米,商铺210家,主要经营项目有精品茶叶批发零售、古玩、民族工艺品、民族饰品等。

  2、“合和置业内外街”。由合和置业房地产开发,230户商铺,总面积5.3万平方米。主要经营项目有古玩、奇石、字画、金银饰品、餐饮名店(月明楼),其中月明楼项目区政府投资4000万元,回购了明清式建筑风格酒店月明楼,将此作为集中展示民俗、曲艺等传统文化的特色餐饮业平台,目前月明楼已招商户22家,预计近期启动开业。

  3、阿拉坦汗广场。由金德房地产开发,总面积3.3万平方米,商铺65家。主要经营项目有餐饮、烟酒超市、民族土特产。

  4、弘庆召停车场项目。投入3300万元,完成了占地11亩、规模近300多个立体式停车位的弘庆召公共停车场建设,计划于近期开放投入使用。

  5、民居式客栈项目。为了让国内外游客能够身临其境的体验到传统文化生活,玉泉区投入资金1.13亿元,新建了34处四合院作为民居式客栈,总建筑面积1.3万平方米。其中,一期工程9处四合院,建筑面积3300平方米,总投资2508万元,已全部完工并售出,并有4家已经投入运营。二期工程25处,总建筑面积9600平方米,总投资8800万元,已全部交付,目前正在进行招商。

  席力图召

  席力图是蒙古语,意为“首席”或“法座”,汉名“延寿寺”,寺庙因四世达赖的老师第一世席力图活佛长期主持此庙得名。建于明朝隆庆和万历年间(公元1567年—1619年),为康熙所赐。席力图召坐落在玉泉区石头巷北端,坐北向南。大召寺斜对面一路之隔,是呼和浩特市规模最大寺院中七大召之一的寺庙,建筑面积5000平方米。组成中轴线的建筑物是牌楼、山门、过殿、经堂、大殿。大殿采用藏式结构,四壁用彩色琉璃砖包镶,殿前的铜铸鎏金宝瓶、飞龙、祥鹿与朱门彩绘相辉映,富有强烈的艺术效果。

  大南街、大北街街景整治工程

  大南街、大北街街景整治工程总投资3.87亿元,北起旧城北门、南至昭君博物院,全长12.1千米。目前,重点实施北门—南茶坊1.8公里的改造工程,共分五个标段,涉及大南街、大北街68栋房屋外立面改造。

  该工程于2016年3月1日正式开工建设,目前,北门--南茶坊涉及建筑外立面和屋顶改造的68栋楼已开工64栋,昭君路共涉及外立面和屋面改造58栋,现已开工7栋,共搭设脚手架17.5万平方米、防护棚34200平方米,更换门窗26600万平方米,做保温53158.67平方米、防水49054.22平方米,安装钢龙骨及装饰铝板74318.07万平方米,喷涂料46005.15平方米,贴仿古砖(瓦)10280平方米,铝板安装5860平方米。同时,街景亮化工程正在随工程进度铺设线管。

  塞上老街

  塞上老街位于大召广场西侧,历史悠久,它有着400多年的历史,是呼和浩特市唯一一条保存比较完整的明清古街。老街全长350米,两侧的房屋都是木质结构,共有商铺100余家,总面积为3305平方米。新建的塞上老街南街——“美食一条街”,全长230米,新建商业街面积4000平方米。目前项目工程已全部完工,正在进行运营招商。

  大黑河综合整治

  全长12公里,涉及西把栅乡东古楼村、西古楼村、六犋牛村,巧报镇东黑河村、东喇嘛村、前巧报村、帅家营村、正喇嘛村,金河镇格尔图村、西大黑河村、八拜村11个行政村。涉及征地5325.3亩(含水工用地673.2亩),需征地及地上物补偿资金13.74亿元;涉及征收房屋面积18.25万平方米,需征拆资金约3.06亿元;涉及征收国有单位5家,占地面积460.9亩,建筑面积3303平方米,需征收资金1.5亿元,已全部完成评估并签订协议。综上,该项目共需资金18.3亿元。市政府已拨付征拆资金4亿元,已全部兑付;近期,市政府同意拨付5亿元,现正在积极对接当中。

  轨道交通1、2号线一期工程项目

  呼和浩特市正处于现代城市建设的关键时期,迅速壮大的城市经济实力和日益扩容的城市规模,给城市交通带来了前所未有的压力,单纯采用常规公共交通系统已不能适应城市发展的实际需求。建设轨道交通对于拓宽首府城市空间、治理冬季大气污染、缓解交通压力、完善城市交通功能、强化区域交通枢纽地位、增强中心带动能力等都具有十分重要的意义。

  呼和浩特市轨道交通1号线一期工程线路东起白塔站,西至金海工业园区站。线路全长约22.24km,其中地下线18.5km,高架线3.49km,过渡段0.25km;共设车站19座,地下站16座,高架站3座,其中换乘站4座;在西端设三间房车辆综合检修基地,在东端设白塔停车场;设主变电站2座、控制中心1座(5条线共用);车辆编组采用B型车6辆编组。工程总投资165.24亿元;2号线一期工程线路北起新店东站,南至茂盛营站。线路全长长27.27km,全部为地下线;共设车站24座,其中换乘站6座;在南端设西喇嘛营车辆段,在东北端设新店停车场,设主变电站2座。车辆编组采用B型车6辆编组。工程总投资190.45亿元。

  截止目前,1、2号线初勘已通过专家评审并提交正式成果,累计完成钻孔2437孔,总进尺92439米,完成了管线改移、绿植迁移、征地拆迁等施工前期准备用图,共计58册;全线39个车站交通疏解方案已取得交管部门认可;已经与市四区579户商户及住户签订征拆协议,征拆建筑面积约43441平方米,征收土地约728.79亩;1号线绿化迁改已完成,2号线8个站点(内大南校区、南八里庄、五里营、仕奇公园、百合路、妇幼保健院、北营子、安通驾校站)绿化迁工作基本完成;金海工业园区站、孔家营站、呼钢东路站、乌兰夫纪念馆站、呼和浩特东站、鸿德学院站、长乐宫站、鼓楼立交桥站等8个站点已全面开工,目前,呼钢东路站围护结构已全部完成,金海工业园区站围护结构完成60%,鸿德学院站围护结构完成20%,呼和浩特东站围护结构完成26%,孔家营站围护结构完成20%,乌兰夫纪念馆站围护结构完成7%,长乐宫站及鼓楼立交桥站现正在进行围护结构施工准备工作。

  新机场迁建项目

  一是新机场战略定位。呼和浩特新机场定位为国内重要的干线机场、一类航空口岸机场、首都机场的主备降机场、西部地区大型区域性枢纽机场,是连接我国与蒙古国、俄罗斯、亚太区域和欧洲的重要纽带,是我国向北开放的桥头堡。

  二是新机场选址。新机场选址位于呼和浩特市西南方向,和林格尔县巧尔什营乡大新营村附近,距离南二环快速路直线距离31公里,场地平坦开阔,配套设施已经纳入规划,能够满足机场近期和远期发展的需要。

  三是新机场建设规模和投资。根据中咨公司评估意见和民航局行业意见,呼和浩特新机场按照2025年满足旅客吞吐量2200万人次、货邮吞吐量20万吨、年起降19.1万架次的需求,南北飞行区分别建设一条4F、4E等级跑道及相应的滑行、联络道系统,建设26万平方米的航站楼、124个机位的停机坪及其他配套设施,用地共计17152.05亩,建设周期4年,项目总投资242.4亿元,其中机场工程投资203.17亿元,其他配套建设工程(空管、航油、航空公司基地)共计39.23亿元。

  四是新机场市政配套工程投资估算。新机场涉及市政配套工程11项包括:新机场高速公路、施工进场路、机场快轨、供电工程、高压线改线工程、供水工程、排水工程、宝贝河改道工程、供气工程、通信工程、垃圾处理工程。初步估算总投资约170亿元。

  五是6月6日,国家发改委和军委联合参谋部联合将《呼和浩特市新机场立项批复报告》上报国务院、中央军委审批,2016年8月15日已获得最终审批,并将开工建设。

  轨道交通1、2号线一期工程项目

  呼和浩特市正处于现代城市建设的关键时期,迅速壮大的城市经济实力和日益扩容的城市规模,给城市交通带来了前所未有的压力,单纯采用常规公共交通系统已不能适应城市发展的实际需求。建设轨道交通对于拓宽首府城市空间、治理冬季大气污染、缓解交通压力、完善城市交通功能、强化区域交通枢纽地位、增强中心带动能力等都具有十分重要的意义。

  呼和浩特市轨道交通1号线一期工程线路东起白塔站,西至金海工业园区站。线路全长约22.24km,其中地下线18.5km,高架线3.49km,过渡段0.25km;共设车站19座,地下站16座,高架站3座,其中换乘站4座;在西端设三间房车辆综合检修基地,在东端设白塔停车场;设主变电站2座、控制中心1座(5条线共用);车辆编组采用B型车6辆编组。工程总投资165.24亿元;2号线一期工程线路北起新店东站,南至茂盛营站。线路全长长27.27km,全部为地下线;共设车站24座,其中换乘站6座;在南端设西喇嘛营车辆段,在东北端设新店停车场,设主变电站2座。车辆编组采用B型车6辆编组。工程总投资190.45亿元。

  截止目前,1、2号线初勘已通过专家评审并提交正式成果,累计完成钻孔2437孔,总进尺92439米,完成了管线改移、绿植迁移、征地拆迁等施工前期准备用图,共计58册;全线39个车站交通疏解方案已取得交管部门认可;已经与市四区579户商户及住户签订征拆协议,征拆建筑面积约43441平方米,征收土地约728.79亩;1号线绿化迁改已完成,2号线8个站点(内大南校区、南八里庄、五里营、仕奇公园、百合路、妇幼保健院、北营子、安通驾校站)绿化迁工作基本完成;金海工业园区站、孔家营站、呼钢东路站、乌兰夫纪念馆站、呼和浩特东站、鸿德学院站、长乐宫站、鼓楼立交桥站等8个站点已全面开工,目前,呼钢东路站围护结构已全部完成,金海工业园区站围护结构完成60%,鸿德学院站围护结构完成20%,呼和浩特东站围护结构完成26%,孔家营站围护结构完成20%,乌兰夫纪念馆站围护结构完成7%,长乐宫站及鼓楼立交桥站现正在进行围护结构施工准备工作。

  新机场迁建项目

  一是新机场战略定位。呼和浩特新机场定位为国内重要的干线机场、一类航空口岸机场、首都机场的主备降机场、西部地区大型区域性枢纽机场,是连接我国与蒙古国、俄罗斯、亚太区域和欧洲的重要纽带,是我国向北开放的桥头堡。

  二是新机场选址。新机场选址位于呼和浩特市西南方向,和林格尔县巧尔什营乡大新营村附近,距离南二环快速路直线距离31公里,场地平坦开阔,配套设施已经纳入规划,能够满足机场近期和远期发展的需要。

  三是新机场建设规模和投资。根据中咨公司评估意见和民航局行业意见,呼和浩特新机场按照2025年满足旅客吞吐量2200万人次、货邮吞吐量20万吨、年起降19.1万架次的需求,南北飞行区分别建设一条4F、4E等级跑道及相应的滑行、联络道系统,建设26万平方米的航站楼、124个机位的停机坪及其他配套设施,用地共计17152.05亩,建设周期4年,项目总投资242.4亿元,其中机场工程投资203.17亿元,其他配套建设工程(空管、航油、航空公司基地)共计39.23亿元。

  四是新机场市政配套工程投资估算。新机场涉及市政配套工程11项包括:新机场高速公路、施工进场路、机场快轨、供电工程、高压线改线工程、供水工程、排水工程、宝贝河改道工程、供气工程、通信工程、垃圾处理工程。初步估算总投资约170亿元。

  五是6月6日,国家发改委和军委联合参谋部联合将《呼和浩特市新机场立项批复报告》上报国务院、中央军委审批,2016年8月15日已获得最终审批,并将开工建设。

  万亩草场

  项目位于野马图村南侧,规划占地2.4万亩,以种植天然牧草为主(共有40余种草),定位将马文化与蒙元文化相结合,以草原文化资源和现代服务业示范基地为基础,建设成为国际性新型产业集群的休闲度假综合体,将打造成5A级旅游景区。一是已种植天然牧草17000亩,总投资1.47亿元,进行生态修复建设,打造体现草原文化、独具北疆特色的自然草原观光区。二是中蒙博览会分会场占地面积110亩,总投资1.4亿元,共建12个蒙古包,包含蒙古包群落、生态人工湖、马术表演场及停车场等基础设施建设,其中蒙古包群落,最大蒙古包直径60米,并于2015年10月承办了首届中蒙博览会。三是民俗风情体验展示区占地40亩,投资1000万元,由16座蒙古包部落组成,项目包括马文化和草原文化的马体验森林牧场、展示各部落的蒙古包博物馆、一个大型草原蒙古包群、创作一部草原蒙古族题材舞台剧等文化展示。目前蒙古包主体已建成,正在进行内部装修和配套设施建设。四是内蒙古少数民族群众文化体育运动中心作为自治区成立70周年大庆主会场,规划占地2092亩,计划总投资7.3亿元,目前项目立项、规划、土地、设计、招标等前期工作已完成,马厩、赛道已开工建设。

  内蒙古少数民族群众文化体育运动中心

  内蒙古少数民族群众文化体育运动中心由呼和浩特市城发公司承建,建设内容包括看台主建筑、标准赛道、马厩及停车广场等,其中看台主建筑(多功能楼、看台楼、亮马圈)内除了具备国际赛马标准的所有设施外,还包含演艺大厅、搏击馆、马文化博物馆、射箭馆等内容。项目一期工程位于呼和浩特市新城区保合少镇野马图村,规划用地面积194893平方米,建筑总占地面积43515.5平方米。总建筑面积约81869.8平方米,其中多功能主体建筑约32679平方米,看台楼约24596平方米,亮马圈约14925.6平方米、配套设备用房约690.7平方米、马厩及标准赛道约8978.5平方米。总投资约8.4亿元。

  2016年计划开工建设看台主建筑、马厩、赛道及停车广场。其中:马厩和赛道计划全部完工;看台主建筑屋顶钢结构及镁铝合金面板完成安装,完成室内二次结构施工、水电暖等管道安装。2017年大庆前完成看台主建筑室内会议室、嘉宾休息室及部分公共区域的精装修;2017年完成停车广场的施工。2018年完成剩余工程。

  目前,前期手续已基本办理完结,建委及建设厅相关审图中心审核后,可办理施工许可证。项目2016年2月19日开工建设,5月30日完成主建筑主体结构封顶、钢结构开始安装,马厩主体及赛道土方工程全部完成。预计2017年5月完成竣工预验收。马厩区及标准赛道计划2016年3月开工,预计2016年10月完成竣工验收。

  雅玛图森林公园项目

  雅玛图森林公园位于呼锡路以东,G7京新高速以西,呼和塔拉东路以北,包含大青山南麓的大面积山体及洪积扇平原所在区域,规划面积8000公顷。建设期限为2015年-2017年。计划总投资3亿元。2016年计划完成投资2500万元,现已完成投资2551万元,完成绿化建设面积107公顷,栽植各类苗木20万株(丛)。公园整体规划充分依托基地优美的生态环境、丰富的自然资源,建成后将打造大青山前坡一处体现草原特色的旅游度假圣地。

  水磨村

  水磨村因清同治年间的山西神池贾姓移民在此利用山涧溪水建起一座加工米面的水磨作坊而得名。该村是抗日战争时期的革命根据地。现隶属新城区保合少镇,下辖水磨、黄花、德胜等二十一个自然村。距市区18公里,村庄占地面积92亩,总人口398人,共178户。该村是2013年自治区新农村建设示范村,改造方式为原址拆旧新建。2015年,建设的174栋二楼独居小院新宅建成并全部回迁入住。新村配有较为完善的水电路、通信通讯、燃气等基础设施和医务室、文化室、便民超市、旅游服务站等公共服务功能,新村南侧的水磨沟河道景观治理完成了一期1.2公里工程。该村地处小井沟旅游景区,建有100公里国家级登山健身步道和100公里环自行车道。该村将依托村庄自身的区位、环境和旅游资源优势,引导村民转变生活方式,发展以田园休闲度假、乡村文化体验、自驾车露营为主的近郊民俗山地旅游新村。目前已打造10余家精品农家乐。

  哈拉沁生态公园

  哈拉沁生态公园位于大青山前坡生态综合治理项目中段,由哈拉沁沟河道治理、大青山前坡荒坡绿化美化、大青山前坡沙坑治理三部分组成,总面积800公顷,是大青山生态保护区内一处集功能完善、景观丰富、人性便捷、野趣盎然为一体的大型生态公园。

  大青山前坡生态综合治理工程

  大青山前坡生态综合治理项目位于阴山山脉大青山南坡中段,呈东西走向,西起回民区东棚子村,东至新城区大窑村。项目区东西长约45公里,南北平均宽约3.4公里,规划面积约150平方公里,主要包括乌素图召庙文化保护区、乌素图森林公园、哈拉沁沟水系治理、哈拉沁生态公园、大青山生态育苗基地、雅玛图森林公园、沙坑治理及生态路两侧绿化建设等项目。通过近年来的保护与治理,已完成绿化建设面积5500公顷,栽植树木1200万株(丛)(含市林业局数据),初步形成了集生态恢复、环境保护、旅游观光为一体的绿化格局,为今后把大青山南麓打造成绿树掩映、曲径通幽、自然和谐的首府后花园奠定坚实的基础。

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关键词: 呼和浩特市 治国 呼和浩特 自治区 基层

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